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高考300分，我被空大录取了是畅销小说家顾轻舟的作品，它的主角是顾轻舟林沐瑶，这本书妙语连珠，妙笔生花，顾轻舟林沐瑶的主要内容是：顾轻舟几乎可以百分之百肯定。这架飞机遭遇的困境就是飞机释压。所谓‘飞机释压’解释起来很麻烦，不过造成的后果用一句话就能说清楚——缺氧！所以客舱里的这些人才会一个个陷入昏迷状态。缺氧缺的。那么遭遇飞机释压又该怎么办呢？因为飞机，尤其是民航客机都设计得有‘供氧系统’。

《高考300分，我被空大录取了》精彩章节试读

顾轻舟几乎可以百分之百肯定。

这架飞机遭遇的困境就是飞机释压。

所谓‘飞机释压’解释起来很麻烦，不过造成的后果用一句话就能说清楚

——缺氧！

所以客舱里的这些人才会一个个陷入昏迷状态。

缺氧缺的。

那么遭遇飞机释压又该怎么办呢？

因为飞机，尤其是民航客机都设计得有‘供氧系统’。

氧气系统是飞机在缺氧环境下的最后一道生命防线。

所以一般情况下如果遭遇飞机释压。

客舱的氧气面罩就会自动脱落。

乘客只需要用力拽一拽氧气面罩，将其罩在面门上呼吸即可。

客机的氧气系统可以持续供氧12到20分钟。

足够支撑飞机从巡航高度（8000-12000米）下降至3000米以下安全高度（此高度氧气充足，无需额外供氧）。

但是该架飞机现在明显还处于巡航高度（8000-12000米）。

而且客舱里包括空姐和安全员在内的所有人，竟然没有一个人主动戴上氧气面罩。

说明这架飞机遭遇的是缓慢释压（渐进式释压）。

而且还是在机长和副驾驶毫无察觉的情况下发生的。

这样的话。

就能解释通了。

这架飞机不知道遭遇了什么故障。

导致飞机缓慢释压。

在缓慢释压的过程中，机舱里的氧气迅速逃逸。

导致机舱缺氧。

人在缺氧时会导致耳朵剧烈疼痛（气压差导致鼓膜受压）、头晕、恶心、呼吸困难（氧气不足）、视力模糊（严重缺氧时）。

如果是遭遇严重缺氧，甚至能在1分钟内就可能彻底失去意识。

要是持续缺氧。

轻则脑死亡，重则丢小命（高度越高，无供氧状态下的致命时间越短，12000米仅2-3分钟，8000米约10-15分钟）

顾轻舟不知道这架飞机已经释压了多久。

也不知道飞机的高度是多少。

甚至不知道客舱里的这些人到底是活的还是死的。

或许他现在挨个将氧气面罩戴在其他人的脸上，就能救下一些人。

但是他现在已经没有时间了。

客舱至少上百人。

挨个戴上氧气面罩至少得半个小时以上。

这架破飞机能不能坚持十分钟都是一个未知数呢。

所以与其浪费时间给其他人戴氧气面罩，还不如赶紧去驾驶舱看看到底发生了什么事。

如果有可能。

他或许可以驾驶飞机下到3000米高度。

那样的话。

他不但实现了自救。

也能救活飞机上的大多数人。

呼吸了好几大口氧气。

顾轻舟感觉自己的脚步又轻快了不少。

也不知道是这片空域今天的天气状况还不错，还是‘天无绝人之路’。

这段时间飞机飞行得异常平稳。

所以顾轻舟健步如飞。

几乎是手脚并用般就往驾驶舱赶。

很快。

他就已经过了经济舱，来到了商务舱。

商务舱只有两名乘客。

此时也已经陷入了重度昏迷状态。

顾轻舟又扯了扯氧气面罩。

大口大口的吸着氧气。

然后这才扔掉氧气面罩，头也不回的继续往前赶。

等他走过了商务舱，进到了前舱门区域时。

驾驶舱的舱门已经进入了他的眼帘。

但是当顾轻舟看清楚半敞开的驾驶舱舱门，以及地上躺着的，身穿机长制服的飞行员时。

还是倒吸了一大口凉气。

我擦嘞。

这架飞机到底遭遇了什么？

竟然会严重到机长躺在过道上，生死不知。

不过多亏了机长‘卡住’了驾驶舱舱门。

要不然顾轻舟还真没办法进入到驾驶舱呢。

因为现代客机为了防‘劫机’，所以飞机驾驶舱舱门设计得都很坚固。

几乎所有驾驶舱舱门都采用电子 机械双重锁闭系统。

除了得到授权的机组人员（飞行员、指定乘务员）可以通过预设密码、生物识别（比如指纹），或者专用钥匙开启。

其他人根本无法打开驾驶舱门。

也进不去驾驶舱。

除非用C4爆炸物或者其他重火力。

要不然就算用步枪扫射都无法洞穿驾驶舱舱门。

现在既然有机长‘卡位’。

就跟顾轻舟节约了不少时间。

要不然他还得找到乘务长，将其拖拽到驾驶舱舱门口，用对方的指纹开锁呢。

顾轻舟也顾不上躺在地上的机长。

赶忙伸手推开舱门，准备越过对方进入驾驶舱。

他现在又开始头疼了。

得赶紧进到驾驶舱。

戴上氧气面罩才行。

不过顾轻舟才推开驾驶舱门。

看到驾驶舱里的时候。

整个人瞬间呆若木鸡，彻底了愣住了。

此时。

两架深灰色涂装的歼-10c猛龙战斗机，已经紧急从桑园机场起飞升空，赶到了川西高原了。

当两架战斗机飞行员在机载雷达屏幕上看到了这架空客a319客机时。

马上加开加力。

以超音速的速度就朝客机飞来。

仅仅眨眼功夫。

这两架歼-10c猛龙战斗机就已经与这架空客a319客机会合了。

但是当两架战机飞行员看到这架已经和塔台失去通讯联络，几乎‘消失’了的客机的时候。

也彻底亚麻呆住了。

第4章

嗖~嗖~

就在两名歼-10c猛龙战斗机飞行员愣神的时候。

战机已经一左一右，与这架空客a319客机交错而过了。

足足过去了十多秒钟。

两架与客机交错而过的军机都已经一头扎进了一团云里了。

长机飞行员梁施翼这才反应过来。

惊呼出声道，“我...我他妈是不是眼花了，我...我怎么感觉那架空客a319的挡风玻璃上挂着一个人头啊。”

“嘶~~~”

僚机飞行员张志鹏这时候也才从懵逼状态中清醒过来。

他先是倒吸了一口凉气。

然后才道，“我，我他们好像也看到了一颗人头。”

“这他妈也太吓人，太诡异了吧。”

“一，一架客机的挡风玻璃挂着一颗人头？”

“我他妈没看错吧？”

饶是他们俩的心理素质再好。

这会儿也都被吓得不轻。

因为如果不是他们俩眼花的话。

那么这一幕确实太恐怖了。

恐怖得甚至能让他们留下心理阴影的地步。

试想一下。

一架以巡航速度（空客a319的巡航速度是0.784马赫（829千米/小时）），且在8000米高度飞行的客机，挡风玻璃上挂着一颗人头？

而且这颗人头已经被冻得梆硬。

头发眉毛全都花自！

心理素质再好，胆子再大的人看到了也会发憷吧。

几百公里外。

西部战区空军前沿指挥部。

当梁施翼和张志鹏这番‘含妈量’特别多的对话清晰无误的在指挥大厅里响起时。

所有人的注意力一下子就被吸引住了。

全都满脸惊愕的看向雷达大屏幕。

几分钟前。

前沿指挥部（简称‘前指’）突然接到蓉城区调通报，得知一架隶属于川航，由藏省省会日光城飞山城的空客a319客机疑似‘通讯故障’，已经与蓉城区调失去联系好几分钟了。

前指当班领导陈忠上校有些无语。

不就是‘通讯故障’失去了联络了嘛。

又不是整架飞机都从雷达屏幕上消失了。

有什么大惊小怪的？

不过当陈忠得知空管甚至能听到这架航班驾驶舱仪器的‘嘀嗒’声，以及一些怪异的声音，但是驾驶飞机的机长和副驾驶始终无应答时，他就知道事情没有自己想象的那么简单了。

和蓉城区调猜测的一样。

他也将此次事件初步判定为

——劫机！

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